Βλάβη ασφαλείας και ανθρώπινο λάθος στις πρώτες εκτιμήσεις για το δυστύχημα στο Τολέδο

Οι πρώτες εκτιμήσεις αποδίδουν τα αίτια του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος στο Τολέδο της Ισπανίας σε διπλό ανθρώπινο λάθος και σε βλάβη του συστήματος ασφαλείας. Η τραγωδία επαναφέρει στο προσκήνιο το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη και τα ερωτήματα για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας ανέφερε ότι το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα σημειώθηκε σήμερα, όταν επετράπη σε τρένο υψηλής ταχύτητας της Renfe να συνεχίσει την πορεία του. Ο σηματοδότης ήταν κόκκινος, επειδή πιο μπροστά στις γραμμές βρισκόταν ακινητοποιημένο τρένο, και το πρωτόκολλο ασφαλείας παραβιάστηκε.

Μιλώντας σε δημοσιογράφους στη Μαδρίτη, ο Όσκαρ Πουέντε εξήγησε ότι το κόκκινο σήμα ενεργοποιήθηκε από βλάβη στις επικοινωνίες του ηλεκτρονικού συστήματος, η οποία έφερε αυτόματη διακοπή της κυκλοφορίας. Ακολούθησε, όμως, λανθασμένη απόφαση να αφεθεί το τρένο της Renfe να ξεκινήσει ξανά.

Ο υπουργός χαρακτήρισε «ανεξήγητη» την επανέναρξη της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας μετά την τεχνική βλάβη του συστήματος ασφαλείας του δικτύου LZB.

«Είναι το κέντρο ελέγχου που, μέσω των χειριστών του, είναι αυτό που λαμβάνει την απόφαση για την επανέναρξη της κυκλοφορίας, υπό συνθήκες που, από τη δική μας οπτική, είναι ανεξήγητες», είπε ο Όσκαρ Πουέντε σε συνέντευξη Τύπου. Πρόσθεσε ότι είναι «συντετριμμένος» από την τραγωδία.

Οι ηχογραφήσεις

Ο ίδιος είχε τη δυνατότητα να μελετήσει πλήρη αναπαράσταση του περιστατικού, καθώς και τις ηχογραφήσεις όλων των επικοινωνιών ανάμεσα στα εμπλεκόμενα τρένα και το κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας.

Όπως εξήγησε, σήμερα το πρωί γύρω στις 8:30 το σύστημα ελέγχου LZB παρουσίασε βλάβη λόγω προβλημάτων στην επικοινωνία. Σε τμήμα της γραμμής μήκους λίγο πάνω από 60 χιλιόμετρα δεν υπήρχε κάλυψη, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν αυτόματα έξι τρένα.

Γύρω στις 8:36, όμως, το κέντρο ελέγχου της Adif έδωσε εντολή, με χειροκίνητη παρέμβαση, να παρακαμφθεί η προειδοποίηση και να συνεχιστεί η κυκλοφορία.

Ο Πουέντε τόνισε κατηγορηματικά ότι η απόφαση αυτή δεν έπρεπε να ληφθεί. Βάσει αυστηρών εντολών, τα τρένα όφειλαν να παραμείνουν ακινητοποιημένα.

Μέσα στα επόμενα 25 λεπτά το δεύτερο τρένο, τύπου AVE, διένυσε 25 χιλιόμετρα και συγκρούστηκε τελικά με ακινητοποιημένο τρένο της εταιρείας Iryo.

«Αυτή είναι η περιγραφή των γεγονότων που μπορώ να σας δώσω», κατέληξε.

«Δεν παραιτούμαι»

Ο ισπανός υπουργός Μεταφορών κατέστησε σαφές ότι προς το παρόν δεν πρόκειται να παραιτηθεί, ώστε να αφοσιωθεί στη διαχείριση της καταστροφής.

Με την ιδιότητα του υπουργού Μεταφορών, ο Πουέντε έχει βρεθεί αντιμέτωπος με δύο από τα πιο τραγικά ατυχήματα στην ιστορία των ισπανικών σιδηροδρόμων. Τον Ιανουάριο, άλλη σύγκρουση δύο τρένων στην Αντάμουζ (Κόρδοβα) προκάλεσε τον θάνατο 46 ατόμων.

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow