Με το όνομα του νÎου μοντÎλου της McLaren να Îχει κλειδώσει στο 675LT (Longtail), η βÏετανική φίÏμα δίνει στη δημοσιότητα το δεÏτεÏο και σαφÎστεÏο δείγμα του που απεικονίζει το πίσω τμήμα.
Όπως Îχει γίνει γνωστό, το νÎο μοντÎλο θα αποτελÎσει μια πιο σκληÏοπυÏηνική Ï€ÏοσÎγγιση της 650S Coupe σε κάθε επίπεδο.
Εκτός λοιπόν από την επιπλÎον Î¹ÏƒÏ‡Ï Ï„Î·Ï‚ που υπολογίζεται σε 375 ίππους χάÏη στην αναβάθμιση του γνώÏιμου διπλά υπετÏοφοδοτοÏμενο V8 των 3,8 λίτÏων, η 675LT θα διαθÎτει Îνα πιο αεÏοδυναμικό αμάξωμα το οποίο, όπως υπονοεί και το όνομά της θα καταλήγει σε μια μακÏιά «ουÏά» με μια μεγάλη πτÎÏυγα και αεÏόφÏενο, αποτίοντας φόÏο τιμής GTR Long Tail του 1997, και εξασφαλίζοντας κατά 40% πεÏισσότεÏη κάθετη δÏναμη εν συγκÏίσει με την 650S.
ΠαÏάλληλα, η νÎα 675LT Ï€Ïόκειται να Îχει και χαμηλότεÏο βάÏος εν συγκÏίσει με την 650S κάτι που συνδυαστικά και με τις υπόλοιπες αγωνιστικÎÏ‚ Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ της, Ï€Ïόκειται να λειτουÏγήσει Ï€Ïος όφελος των επιδόσεων.
Όπως Îχει γίνει γνωστό, το νÎο μοντÎλο θα αποτελÎσει μια πιο σκληÏοπυÏηνική Ï€ÏοσÎγγιση της 650S Coupe σε κάθε επίπεδο.
Εκτός λοιπόν από την επιπλÎον Î¹ÏƒÏ‡Ï Ï„Î·Ï‚ που υπολογίζεται σε 375 ίππους χάÏη στην αναβάθμιση του γνώÏιμου διπλά υπετÏοφοδοτοÏμενο V8 των 3,8 λίτÏων, η 675LT θα διαθÎτει Îνα πιο αεÏοδυναμικό αμάξωμα το οποίο, όπως υπονοεί και το όνομά της θα καταλήγει σε μια μακÏιά «ουÏά» με μια μεγάλη πτÎÏυγα και αεÏόφÏενο, αποτίοντας φόÏο τιμής GTR Long Tail του 1997, και εξασφαλίζοντας κατά 40% πεÏισσότεÏη κάθετη δÏναμη εν συγκÏίσει με την 650S.
ΠαÏάλληλα, η νÎα 675LT Ï€Ïόκειται να Îχει και χαμηλότεÏο βάÏος εν συγκÏίσει με την 650S κάτι που συνδυαστικά και με τις υπόλοιπες αγωνιστικÎÏ‚ Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ της, Ï€Ïόκειται να λειτουÏγήσει Ï€Ïος όφελος των επιδόσεων.


































