Μια σειÏά επιπλÎον βελτιώσεων για το DS4 ανακοίνωσαν οι Γάλλοι με τον Ï€Ïώτο λόγο να ανήκει στους νÎους κινητήÏες, Ï€ÏοδιαγÏαφών Euro 6 στο σÏνολο τους, που συμπεÏιλαμβάνονται στην γκάμα, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα του Î³Î±Î»Î»Î¹ÎºÎ¿Ï Î¼Î¿Î½Ï„Îλου, σε συνάÏτηση και με τις υπόλοιπες Ï€Ïόσφατες Ï€Ïοσθήκες στην γκάμα, τον Ï„ÏικÏλινδÏο βενζίνης και το μοτÎÏ BlueHDi 120 από το φθινόπωÏο του 2014.
Ξεκινώντας από τον νÎο κινητήÏα βενζίνης, Ï€Ïόκειται για τον γνωστό THP 165 των 1,6 λίτÏων που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο Îξι σχÎσεων και πεÏιοÏίζει την κατανάλωση καυσίμου σε 5,5 λίτÏα/100 χλμ. (μÎγεθος βελτιωμÎνο κατά 29% Îναντι του THP 160 που αντικαθιστά) και τις εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα σε κάτω από τα 130 γÏ./χλμ. Ï€ÏοσφÎÏοντας παÏάλληλα 240 Nm Ïοπής.
Η άλλη νÎα Ï€Ïοσθήκη είναι ο δίλιτÏος diesel BlueHDi των 150 ίππων και των 370 Nm Ïοπής o οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο Îξι σχÎσεων και Ï€ÏοσφÎÏει κατά 20% μειωμÎνη κατανάλωση καυσίμου και επιπλÎον 50 Nm Ïοπής εν συγκÏίσει με τον HDi 135.
ΑναλυτικότεÏα, τα μεγÎθη κατανάλωσης και εκπομπών διοξειδίου του άνθÏακα της αντίστοιχης Îκδοσης του DS4 πεÏιοÏίζονται σε 3,9 λίτÏα/100 χλμ. και σε 100 γÏ./χλμ. αντίστοιχα.
Ο ίδιος κινητήÏας Ï€ÏοσφÎÏεται και σε μεγαλÏτεÏη εκδοχή ισχÏος, με 180 ίππους και 400 Nm Ïοπής και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο Îξι σχÎσεων. Η τιμή κατανάλωσης καυσίμου της συγκεκÏιμÎνης Îκδοσης του DS4 πεÏιοÏίζεται σε 4,3 λίτÏα/100 χλμ. και οι εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα σε 113 γÏ./χλμ.
ΠαÏάλληλα με τις Ï€Ïοσθήκες στην γκάμα κινητήÏων το DS4 αποκτά και την τελευταία εκδοχή του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημÎÏωσης της Citroen, με οθόνη αφής επτά ιντσών, αναβαθμισμÎνο σÏστημα πλοήγησης και πιο χÏηστικÎÏ‚ εφαÏμογÎÏ‚ που αυξάνουν την εÏγονομία. Στα νÎα στοιχεία ÎµÎ¾Î¿Ï€Î»Î¹ÏƒÎ¼Î¿Ï Î±Î½Î®ÎºÎµÎ¹ επίσης και το σÏστημα keyless entry των Γάλλων HFAS το οποίο επιτÏÎπει στον οδηγό να ξεκλειδώσει και να εκκινήσει το αυτοκίνητο, Îχοντας απλά τα κλειδιά στην τσÎπη του.
Ξεκινώντας από τον νÎο κινητήÏα βενζίνης, Ï€Ïόκειται για τον γνωστό THP 165 των 1,6 λίτÏων που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο Îξι σχÎσεων και πεÏιοÏίζει την κατανάλωση καυσίμου σε 5,5 λίτÏα/100 χλμ. (μÎγεθος βελτιωμÎνο κατά 29% Îναντι του THP 160 που αντικαθιστά) και τις εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα σε κάτω από τα 130 γÏ./χλμ. Ï€ÏοσφÎÏοντας παÏάλληλα 240 Nm Ïοπής.
Η άλλη νÎα Ï€Ïοσθήκη είναι ο δίλιτÏος diesel BlueHDi των 150 ίππων και των 370 Nm Ïοπής o οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο Îξι σχÎσεων και Ï€ÏοσφÎÏει κατά 20% μειωμÎνη κατανάλωση καυσίμου και επιπλÎον 50 Nm Ïοπής εν συγκÏίσει με τον HDi 135.
ΑναλυτικότεÏα, τα μεγÎθη κατανάλωσης και εκπομπών διοξειδίου του άνθÏακα της αντίστοιχης Îκδοσης του DS4 πεÏιοÏίζονται σε 3,9 λίτÏα/100 χλμ. και σε 100 γÏ./χλμ. αντίστοιχα.
Ο ίδιος κινητήÏας Ï€ÏοσφÎÏεται και σε μεγαλÏτεÏη εκδοχή ισχÏος, με 180 ίππους και 400 Nm Ïοπής και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο Îξι σχÎσεων. Η τιμή κατανάλωσης καυσίμου της συγκεκÏιμÎνης Îκδοσης του DS4 πεÏιοÏίζεται σε 4,3 λίτÏα/100 χλμ. και οι εκπομπÎÏ‚ διοξειδίου του άνθÏακα σε 113 γÏ./χλμ.
ΠαÏάλληλα με τις Ï€Ïοσθήκες στην γκάμα κινητήÏων το DS4 αποκτά και την τελευταία εκδοχή του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημÎÏωσης της Citroen, με οθόνη αφής επτά ιντσών, αναβαθμισμÎνο σÏστημα πλοήγησης και πιο χÏηστικÎÏ‚ εφαÏμογÎÏ‚ που αυξάνουν την εÏγονομία. Στα νÎα στοιχεία ÎµÎ¾Î¿Ï€Î»Î¹ÏƒÎ¼Î¿Ï Î±Î½Î®ÎºÎµÎ¹ επίσης και το σÏστημα keyless entry των Γάλλων HFAS το οποίο επιτÏÎπει στον οδηγό να ξεκλειδώσει και να εκκινήσει το αυτοκίνητο, Îχοντας απλά τα κλειδιά στην τσÎπη του.


































