ΜποÏεί η φετινή σεζόν του Παγκοσμίου Î Ïωταθλήματος Ράλλυ να είναι ακόμα στην αÏχή της, ωστόσο, για τις πεÏισσότεÏες ομάδες οι Ï€Ïοετοιμασίες για το 2017 Îχουν ήδη ξεκινήσει.
Τα νÎα “rally cars†θα είναι ισχυÏότεÏα, με μεγαλÏτεÏο πλάτος και χαμηλότεÏο βάÏος γεγονός που σε συνδυασμό με την επικείμενη απελευθÎÏωση του αεÏÎ¿Î´Ï…Î½Î±Î¼Î¹ÎºÎ¿Ï ÏƒÏ‡ÎµÎ´Î¹Î±ÏƒÎ¼Î¿Ï Î¸Î± τα κάνει ταχÏτεÏα και δίχως αμφιβολία θεαματικότεÏα.
Για την VW η εξÎλιξη του νÎου Polo R WRC επί της ουσίας ξεκίνησε όταν οι Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του 2017 Îγιναν γνωστÎÏ‚. Με βάση αυτÎÏ‚ τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ εξελίχθηκαν τα επιμÎÏους τμήματα του αυτοκινήτου και σχεδιάστηκαν οι επιφάνειες του αμαξώματός του.
Το τελικό αποτÎλεσμα αποκαλÏπτει σκίτσο που Îδωσε στο φως της δημοσιότητας η γεÏμανική ομάδα, η οποία Ï€Î¿Î»Ï ÏƒÏντομα Ï€Ïόκειται να ξεκινήσει και τις δοκιμÎÏ‚ του νÎου Polo R WRC σε Ï€ÏαγματικÎÏ‚ συνθήκες.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του, το ιδιαίτεÏα επιτυχημÎνο rally car θα διαθÎτει μεγαλÏτεÏο κατά 50 χιλιοστά πλάτος, ενώ το βάÏος του θα πεÏιοÏιστεί κατά 25 κιλά, Ï€Îφτοντας από τα 1.200 κιλά στα 1.175.
Αντιστοίχως, ο κινητήÏας των 1,6 λίτÏων θα αποδίδει 60 επιπλÎον ίππους, αγγίζοντας τους 380, μετά και την αÏξηση στο μÎγεθος της εισαγωγής αÎÏα από τα 33 χιλιοστά στα 36, ενώ τη διαχείÏιση της ισχÏος θα αναλαμβάνει το κεντÏικό, ηλεκτÏονικά ελεγχόμενο διαφοÏικό.
Σε επίπεδο σχεδιασμοÏ, η μεγαλÏτεÏη σε μÎγεθος πίσω αεÏοτομή σε συνδυασμό με τον το ίδιο εντυπωσιακό Ï€ÏοφυλακτήÏα του μπÏÎ¿ÏƒÏ„Î¹Î½Î¿Ï Ï„Î¼Î®Î¼Î±Ï„Î¿Ï‚, είναι εκείνη που κάνει τη διαφοÏά εν συγκÏίσει με τη σημεÏινή εκδοχή του αυτοκινήτου....
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr
Τα νÎα “rally cars†θα είναι ισχυÏότεÏα, με μεγαλÏτεÏο πλάτος και χαμηλότεÏο βάÏος γεγονός που σε συνδυασμό με την επικείμενη απελευθÎÏωση του αεÏÎ¿Î´Ï…Î½Î±Î¼Î¹ÎºÎ¿Ï ÏƒÏ‡ÎµÎ´Î¹Î±ÏƒÎ¼Î¿Ï Î¸Î± τα κάνει ταχÏτεÏα και δίχως αμφιβολία θεαματικότεÏα.
Για την VW η εξÎλιξη του νÎου Polo R WRC επί της ουσίας ξεκίνησε όταν οι Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του 2017 Îγιναν γνωστÎÏ‚. Με βάση αυτÎÏ‚ τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ εξελίχθηκαν τα επιμÎÏους τμήματα του αυτοκινήτου και σχεδιάστηκαν οι επιφάνειες του αμαξώματός του.
Το τελικό αποτÎλεσμα αποκαλÏπτει σκίτσο που Îδωσε στο φως της δημοσιότητας η γεÏμανική ομάδα, η οποία Ï€Î¿Î»Ï ÏƒÏντομα Ï€Ïόκειται να ξεκινήσει και τις δοκιμÎÏ‚ του νÎου Polo R WRC σε Ï€ÏαγματικÎÏ‚ συνθήκες.
Σε ÏŒ,τι αφοÏά τις Ï€ÏοδιαγÏαφÎÏ‚ του, το ιδιαίτεÏα επιτυχημÎνο rally car θα διαθÎτει μεγαλÏτεÏο κατά 50 χιλιοστά πλάτος, ενώ το βάÏος του θα πεÏιοÏιστεί κατά 25 κιλά, Ï€Îφτοντας από τα 1.200 κιλά στα 1.175.
Αντιστοίχως, ο κινητήÏας των 1,6 λίτÏων θα αποδίδει 60 επιπλÎον ίππους, αγγίζοντας τους 380, μετά και την αÏξηση στο μÎγεθος της εισαγωγής αÎÏα από τα 33 χιλιοστά στα 36, ενώ τη διαχείÏιση της ισχÏος θα αναλαμβάνει το κεντÏικό, ηλεκτÏονικά ελεγχόμενο διαφοÏικό.
Σε επίπεδο σχεδιασμοÏ, η μεγαλÏτεÏη σε μÎγεθος πίσω αεÏοτομή σε συνδυασμό με τον το ίδιο εντυπωσιακό Ï€ÏοφυλακτήÏα του μπÏÎ¿ÏƒÏ„Î¹Î½Î¿Ï Ï„Î¼Î®Î¼Î±Ï„Î¿Ï‚, είναι εκείνη που κάνει τη διαφοÏά εν συγκÏίσει με τη σημεÏινή εκδοχή του αυτοκινήτου....
Πηγή/ΠεÏισσότεÏα: in.gr


































