Συνεχίζονται οι καταθέσεις στη δίκη για το δυστύχημα στα Τέμπη

Η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη προχωρά αυτή την εβδομάδα με δύο συνεδριάσεις και οκτώ μάρτυρες.

Με βάση τον προγραμματισμό του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, σήμερα αναμένονται τρεις καταθέσεις και την Τρίτη πέντε. Στην τελευταία ενημέρωση του δικαστηρίου, η λίστα περιλαμβάνει πέντε επιβάτες του Intercity και δύο συγγενείς θυμάτων.

Μέσα στην εβδομάδα αναμένεται και η πρόταση της εισαγγελέως στα αιτήματα της υποστήριξης της κατηγορίας. Τα υπέβαλε ο Λουκάς Αποστολίδης, συνήγορος του Διονύση Γεωργιάδη, πατέρα του πολυτραυματία Γεράσιμου Γεωργιάδη. Ζητείται να κληθούν ως μάρτυρες οι γενικοί γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών για την περίοδο 2016-2023 και να προσκομιστούν τα έγγραφα ανάμεσα στην ελληνική κυβέρνηση και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.

Στη συνεδρίαση της προηγούμενης Δευτέρας η εισαγγελέας δήλωσε ότι είναι έτοιμη να τοποθετηθεί στα συγκεκριμένα αιτήματα. Η πρότασή της μεταφέρθηκε για αυτή την εβδομάδα, εξαιτίας του ωραρίου και της απουσίας του κ. Αποστολίδη.

Εκκρεμεί και αίτημα του Παύλου Ασλανίδη, πατέρα του Δημήτρη Ασλανίδη. Ζητά να ταυτοποιηθούν και να εξεταστούν οστάρια που περισυλλέχθηκαν από το Κουλούρι και τα Πηγάδια, σημεία όπου μεταφέρθηκαν συντρίμμια των αμαξοστοιχιών και χώματα από τον τόπο της σύγκρουσης.

Την προηγούμενη Δευτέρα κατατέθηκε επιπλέον αίτημα από τη Ζωή Κωνσταντοπούλου, συνήγορο της οικογένειας του Ντένις Ρούτσι, άλλων συγγενών θυμάτων και ενός τραυματία. Ζήτησε η διαδικασία των εκταφών να προχωρήσει υπό την «αιγίδα», όπως το διατύπωσε η ίδια, του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας. Διευκρίνισε ότι θα το αναπτύξει σε επόμενη δικάσιμο. Ο Πάνος Ρούτσι, πατέρας του Ντένις, έχει ήδη καταθέσει σε δύο συνεδριάσεις και απομένει να ολοκληρωθεί η υποβολή ερωτήσεων από τη συνήγορό του.

Για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηροδρόμου, όπως ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η Hellenic Train, η ΡΑΣ και το υπουργείο Μεταφορών. Οι 33 από τους 36 κατηγορούνται για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο. Οι πράξεις που τους αποδίδονται ήταν επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας και από αυτές μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους. Αποτέλεσμά τους ήταν ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, η βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και η σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Η πράξη φέρεται τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Για το συγκεκριμένο κακούργημα προβλέπεται ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη.

Μείνετε σε επαφή μαζί μας:
Κάντε like κι ακολουθήστε τη σελίδα μας στο Facebook
Στο Twitter: Follow