«Κολλημένοι» στα φανάρια του... προηγούμενου αιώνα

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αθήνα έχει πλέον εξελιχθεί σε έναν από τους μεγαλύτερους παράγοντες υποβάθμισης της καθημερινότητας, της παραγωγικότητας αλλά και της ποιότητας ζωής εκατομμυρίων πολιτών.

Οι οδηγοί περνούν αμέτρητες ώρες εγκλωβισμένοι στους δρόμους, η οικονομία επιβαρύνεται από τις χαμένες εργατοώρες και το περιβάλλον πληρώνει το τίμημα των ακινητοποιημένων οχημάτων που συνεχίζουν να εκπέμπουν ρύπους.

Στη χώρα λειτουργούν μόλις οκτώ πραγματικά «έξυπνα» φανάρια – επτά στην Αττική και ένα στη ΘεσσαλονίκηΚι όμως, την ώρα που όλες σχεδόν οι ευρωπαϊκές πρωτεύουσες αξιοποιούν εδώ και χρόνια προηγμένα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, η Ελλάδα εξακολουθεί να βασίζεται σε μια τεχνολογία που σε μεγάλο βαθμό παραμένει καθηλωμένη στις δεκαετίες του 1990 και του 2000.

Το αποτέλεσμα είναι αποκαλυπτικό: σε ολόκληρη τη χώρα λειτουργούν μόλις οκτώ πραγματικά «έξυπνα» φανάρια, επτά στην Αττική και ένα στη Θεσσαλονίκη! Οι αριθμοί αποτυπώνουν το μέγεθος του προβλήματος.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις, ο μέσος οδηγός στην Αθήνα έχασε το 2025 από 100 έως 111 ώρες εξαιτίας της κυκλοφοριακής συμφόρησης που καταγράφηκε.

Παράλληλα, για μια διαδρομή μόλις 10 χιλιομέτρων απαιτούνταν περίπου 30 λεπτά, χρόνος που σε ώρες αιχμής συχνά ξεπερνά κατά πολύ αυτόν τον μέσο όρο.

Η κατάσταση επιδεινώνεται συνεχώς, καθώς ο αριθμός των οχημάτων αυξάνεται, ενώ οι διαθέσιμες οδικές υποδομές έχουν φτάσει στα όριά τους.

Η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του μετρό πρόκειται να προσφέρει σημαντική ανακούφιση στο μέλλον.

Πάντως, μέχρι να ολοκληρωθεί το έργο θα απαιτηθούν αρκετά ακόμα χρόνια, γεγονός που σημαίνει ότι απαιτούνται παράλληλες παρεμβάσεις με άμεσο αποτέλεσμα.document.addEventListener("DOMContentLoaded", function () {lazym2();}); Η λύση υπάρχει εδώ και δεκαετίες Οι συγκοινωνιολόγοι δεν κρύβουν ότι η τεχνολογία υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια.

Αποτελεί τα συστήματα προσαρμοζόμενης φωτεινής σηματοδότησης (adaptive traffic control systems), τα οποία λειτουργούν μέσω αισθητήρων, καμερών και λογισμ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr