Σήμερα, Τρίτη 20 Οκτωβρίου, στις 10.30 το πρωί, η Capital Maritime Finance θα σημάνει το κουδούνι του ελληνικού Χρηματιστηρίου. Ανοίγει έτσι η πρώτη ημέρα διαπραγμάτευσης των μετοχών της στην Κύρια Αγορά της Euronext Athens. Η τιμή εκκίνησης τοποθετείται στα 7,50 ευρώ, στο ίδιο ύψος με την τιμή διάθεσης που κλείδωσε μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας προσφοράς.
Η διοίκηση της Euronext Athens ανακοίνωσε χθες την εισαγωγή προς διαπραγμάτευση, στην Κύρια Αγορά και στον κλάδο «Βιομηχανικά Προϊόντα & Υπηρεσίες», των 140.000.000 (ΚΟ) μετοχών της CAPITAL MARITIME FINANCE CORP. Η μετοχή φέρει κωδικό ΟΑΣΗΣ CMFC και κωδικό ISIN MHY1114L1074, ενώ η τιμή έναρξης διαπραγμάτευσης είναι 7,5000 ευρώ. Το ημερήσιο όριο διακύμανσης της τιμής, για τις τρεις πρώτες ημέρες διαπραγμάτευσης, ορίζεται σε ±60%.
Προηγήθηκε δημόσια προσφορά με συνολική ζήτηση 1,1 δισ. ευρώ, που υπερκάλυψε κατά 4,34 φορές τον αρχικό στόχο άντλησης 250 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία ανέβασε τελικά το ύψος της έκδοσης στα 300 εκατ. ευρώ. Διατέθηκαν 40 εκατομμύρια νέες μετοχές προς 7,50 ευρώ, κάτω από το ανώτατο όριο των 7,68 ευρώ.
Ιδιαίτερα έντονη ήταν η συμμετοχή Ελλήνων ιδιωτών επενδυτών, μαζί με εγχώρια και διεθνή θεσμικά χαρτοφυλάκια. Ανάμεσα στους βασικούς επενδυτές, με συνολικές τοποθετήσεις 70 εκατ. ευρώ, βρίσκονται σχήματα συνδεδεμένα με τους ομίλους Βαρδινογιάννη, Μυτιληναίου, Περιστέρη και Κόκκαλη.
Η Capital Maritime Finance εκτελεί επενδυτικό πρόγραμμα 1,8 δισ. δολαρίων για 23 νέα containerships, με προοπτική ο στόλος να αυξηθεί από 13 σε 36 πλοία έως το τέλος του 2028. Στα τέλη Σεπτεμβρίου τα συμβασιοποιημένα μελλοντικά έσοδα από ναυλώσεις έφταναν τα 3,9 δισ. δολάρια.
Το 2025 ο όμιλος σημείωσε κύκλο εργασιών 122,85 εκατ. δολαρίων και καθαρά κέρδη 64,94 εκατ. δολαρίων. Η διοίκηση έχει θέσει, παράλληλα, μη δεσμευτικό στόχο να διανέμει το 60%-70% των προσαρμοσμένων καθαρών κερδών. Τα μερίσματα προς τους μετόχους προβλέπεται να καταβάλλονται ανά τρίμηνο, εφόσον προηγηθούν οι σχετικές εταιρικές αποφάσεις.
Η εισαγωγή τροφοδοτεί πλέον προσδοκίες για προσέλκυση περισσότερων ναυτιλιακών εταιρειών στην ελληνική κεφαλαιαγορά, καθώς και για ουσιαστικότερη συμμετοχή των Ελλήνων επενδυτών στη χρηματοδότηση του κλάδου.

































